Motor completo Mitsubishi Lancer Evolution VI Tommi Mäkinen Edition

Motor completo Mitsubishi
Lancer Evolution VI Tommi Mäkinen Edition
2.0 16V Gasolina Turbo 280 CV
Tipo motor 4G63
Nº Motor 4G63BD7233

41.147 KMS
ARTICULO811 MC132

Motor: El Evo VI estaba propulsado por un motor turboalimentado de 4 cilindros en línea de 2.0 litros, conocido como 4G63. Dependiendo de la versión y del mercado, producía alrededor de 276 caballos de fuerza y estaba asociado a una transmisión manual de cinco velocidades.

En 2002/2004, los cambios se centraron especialmente en la refrigeración y la durabilidad del motor. Recibió un intercooler, un radiador de aceite más grande y unos nuevos pistones, junto con una turbina de rueda de aleación de aluminio y titanio para el modelo RS, que fue la primera en un automóvil de producción. Además, recibió una carrocería nueva, con cambios en el parachoques delantero, donde se redujeron los faros antiniebla en gran tamaño y se trasladaron a las esquinas para un mejor flujo de aire. Un nuevo modelo se añadió junto a los GSR y RS, conocido como el RS2, el cual era un RS con algunas de las opciones del GSR. Otra edición limitada del RS fue conocida como el RS Sprint, un RS preparado por Ralliart en el Reino Unido que era más ligero y más potente, con 330 CV (325 HP; 243 kW).

https://www.instagram.com/reel/C_Te_tVN4g8/?igsh=MTgwdHN0cmdpcm01YQ==

Precio con recogida de casco (Todas las piezas que sean entregadas con nuestro motor deben ser recogidas del motor averiado). Fianza 2.000 euros.

18,999.99  IVA incluido

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Descripción

Motor completo Mitsubishi
Lancer Evolution VI Tommi Mäkinen Edition
2.0 16V Gasolina Turbo 280 CV
Tipo motor 4G63
Nº Motor 4G63BD7233

41.147 KMS
ARTICULO811 MC132

Motor: El Evo VI estaba propulsado por un motor turboalimentado de 4 cilindros en línea de 2.0 litros, conocido como 4G63. Dependiendo de la versión y del mercado, producía alrededor de 276 caballos de fuerza y estaba asociado a una transmisión manual de cinco velocidades.

En 2002/2004, los cambios se centraron especialmente en la refrigeración y la durabilidad del motor. Recibió un intercooler, un radiador de aceite más grande y unos nuevos pistones, junto con una turbina de rueda de aleación de aluminio y titanio para el modelo RS, que fue la primera en un automóvil de producción. Además, recibió una carrocería nueva, con cambios en el parachoques delantero, donde se redujeron los faros antiniebla en gran tamaño y se trasladaron a las esquinas para un mejor flujo de aire. Un nuevo modelo se añadió junto a los GSR y RS, conocido como el RS2, el cual era un RS con algunas de las opciones del GSR. Otra edición limitada del RS fue conocida como el RS Sprint, un RS preparado por Ralliart en el Reino Unido que era más ligero y más potente, con 330 CV (325 HP; 243 kW).

https://www.instagram.com/reel/C_Te_tVN4g8/?igsh=MTgwdHN0cmdpcm01YQ==

Precio con recogida de casco (Todas las piezas que sean entregadas con nuestro motor deben ser recogidas del motor averiado). Fianza 2.000 euros.

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